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              【两会访谈】张红伟代表:实现新能源汽车用电池铝箔中国造

              2019年03月18日 14:39 3516次浏览 来源:   分类: 重点新闻   作者:

              导读: 今年政府工作报告中提出,实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。“这对企业是大利好,政府工作报告中?#22266;?#21040;,确保减税降费落实到位,这是我们企业最为关注的。”

              张红伟

                    今年政府工作报告中提出,实施更大规模的减税。普惠性减税与结构性减税并举,重点降低制造业和小微企业税收负担。“这对企业是大利好,政府工作报告中?#22266;?#21040;,确保减税降费落实到位,这是我们企业最为关注的。”

              出席今年全国两会的全国人大代表、广东东阳光科技控股股份有限公司总经理张红伟告诉记者:“这么多的利好政策,提振我们制造业的信心,更加坚定了我们振兴中国制造的决心。”

              张红伟?#25285;?#36817;年来,东阳光科坚持传统产业与新兴产业双轮驱动的发展战略,加快传统产业的技术升级、产品更新换代,推动两化融合,赋予传统产业新的内涵,把传统产业做精、做大、做强。

              正是坚定执行了生产高精尖产品,拓展国际市场的发展目标,才让东阳光科能够在竞争激烈的铝箔市场中脱颖而出,公司目前生产的高端钎焊箔和化成箔两个拳头产品,早已声名鹊起,出口海外。

              张红伟还告诉记者一个好消息,为做大做强铝加工产业链,2019年,公司启动精箔三期工厂建设,建设年产4万吨高精度铝箔新材料项目,主要生产新能源汽车用电池铝箔。建?#36175;?#20135;后,精箔公司可达到年产12万吨高端铝箔生产能力,解决目前中国高端电池铝箔只能从日本进口的现状,建成中国重要高端铝箔生产基地。

              技术和产品创新是东阳光科高质量发展的助推器。近年来,公司通过引进日本专家团队,开发日系整车配套的高端钎焊箔产品,成功开发了几十款高性能的日系整车配套热交?#40644;?#26448;料,并实现国产化替代,项目产品目前已经成功应用在丰田、本田、马?#28304;?#31561;日系高端整车的热交?#40644;?#20135;品?#31232;?#20854;中:0.21mm高强?#20154;?#31665;焊接管料产品、0.0475mm高强?#20154;?#31665;翅片箔产品为全球同类产品最薄厚度,产品技术处于全球领?#20154;?#24179;。与日方合作开发的MONOBRAZE单层翅片,可以替代传?#36710;?#19977;层复合翅片,可使客户大幅度降低原材料成本,性能更优,为全球?#26469;?#20135;品,产品技术处于全球领?#20154;?#24179;。

              “近三年来,公司钎焊箔整车客户快速增长,客户结构更加合理。2018年公司销售日系整车配套的高端钎焊箔产品约6000吨,约占国内日系整车配?#36164;?#22330;份额约15%。”张红伟说。

              除了钎焊箔,化成箔项目是东阳光集团最早的支柱产业。在20年的发?#26500;?#31243;中,紧跟电?#30828;?#21697;小型化的市场需求,?#20013;?#25913;进技术,升级产品,生产工艺也不断向着环境友好的方向改进。近年投入应用的第三代腐蚀技术,单条生产线的产能提升了3倍,完全符合?#35775;?#30340;RoHs和Reach标准。产品性能处于世界领?#20154;?#24179;,50%以上的产?#24223;?#24448;国际市场。

              目前公司已建成了全球最大的腐蚀箔生产基地,年产能约5000万平方米,产能约占全世界的25%。

              据张红伟介绍,为了弥补低压化成箔技术的短板,2015年东阳光与台湾著名的化成箔企业立敦公司开始了战略合作,在两岸技术和管理人员的通力合作下,双?#25509;?#21183;互补,不但HEC品牌的低压化成箔迅速打开了国内市场,形成了1000万平方米/年的产能,而且也大幅提高了HEC全系列化成箔产品的国际竞争力。

              “政府给企业?#32479;?lsquo;大礼包’,我们要抓住机遇,心无旁骛,踏踏实实做实业,不断提升创新能力,让中国制造更具竞争力。”张红伟说。

              责任编辑:郭沛宇

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